私家车在国外六七十年代就开始大规模普及，欧美发达国家每家每户拥有至少一辆汽车早已是平常事。不过在中国，直到改革开放前，私家车仍是极少数特权阶级专享的，普通民众一般无权染指。改革开放后，尤其是90年代以来，随着经济高速发展，私家车也不再那么神秘，开始慢慢走入一般普通家庭。

　　然而，即便当今私家车门槛已经大大降低，但对于一般的工薪阶层而言，购车、上牌、养车的成本仍然是一笔不小的负担，这也催生了大量有照无车的本本一族。想要用车，想要开车过瘾的需求持续居高不下，而租车行业的诞生为这些本本族们提供了最佳的选择。

　　几年前，租车行业刚进入中国消费市场的时候，还是一项非常高端的服务业，面向的也主要是商务人士，租车价格也相对较高，非普通消费者所能负担。而近几年，随着大型连锁汽车租赁行业的不断发展，这一局面有了长足的改观，租车价格也真正走入了普通消费者可以承受的范围。

　　记者为此特地考察了北上广深等一线城市的租车价格，不由发出深深的感叹“租车真的不贵了”。以奥迪商务租赁公司为例，主流的经济型轿车别克凯越每天只需99元，奇瑞风云2最低至每天66元，更有特价车型比亚迪F0，每天49元，包含保险费，免手续费，还不分平时和双休日。记者粗略算了一笔账，就算以平均100元每天计算，每年用车200天也不过2万元的价格，还不需要付出任何保养费用和保险费用。因而，即便真的取代自购车，也并非天方夜谭了。

　　“租车价格在近几年确实有大幅度的下降，这不仅仅是因为行业的激烈竞争，更是因为国内租车行业愈发成熟，规模化效应后带来的整体成本下降。”奥迪商务租赁的相关负责人对记者说：“而作为汽车租赁企业来说，希望以更亲民的价格吸引更多租车用户前来，让租车成为人们的一种消费理念。”

　　确实，租车不再昂贵，在不久的将来，或许租车也会像租房一样，成为人们的一种新的生活方式。